重庆现烤吐司面包批发 -重庆现烤面包批发配送

1. 你见过的少数民族“吊脚楼”有什么特色？
2. 超员又改装，重庆面包车司机被逮现行, 你怎么看？

你见过的少数民族“吊脚楼”有什么特色？

说一说最熟悉的重庆吊脚楼。吊脚楼是一种古风建筑，反映的是最真实，最百姓话的风格。 至今为止，有一部分人还居住在吊脚楼，有些甚至在进行着一些小吃 早餐之类的商业活动，重庆味十足。

依山的吊角楼，在平地上用木柱撑起分上下两层，节约土地，造价较廉；上层通风、干燥、防潮，是居室；下层是猪牛栏圈或用来堆放杂物。房屋规模一般人家为一栋4排扇3间屋或6排扇5间屋，中等人家5柱2骑、5柱4骑，大户人家则7柱4骑、四合天井大院。4排扇3间屋结构者，中间为堂屋，左右两边称为饶间，作居住、做饭之用。饶间以中柱为界分为两半，前面作火炕，后面作卧室。吊脚楼上有绕楼的曲廊，曲廊还配有栏杆。

有的吊脚楼为三层建筑，除了屋顶盖瓦以外，上上下下全部用杉木建造。屋柱用大杉木凿眼，柱与柱之间用大小不一的杉木斜穿直套连在一起，尽管不用一个铁钉也十分坚固。房子四周还有吊楼，楼檐翘角上翻如展翼欲飞。房子四壁用杉木板开槽密镶，讲究的里里外外都涂上桐油又干净又亮堂。

底层不宜住人，是用来饲养家禽，放置农具和重物的。

第二层是饮食起居的地方，内设卧室，外人一般都不入内。卧室的外面是堂屋，那里设有火塘，一家人就围着火塘吃饭，这里宽敞方便。由于有窗，所以明亮，光线充足通风也好，家人多在此做手工活和休息，也是接待客人的地方。堂屋的另一侧有一道与其相连的宽宽的走廊，廊外设有半人高的栏杆，内有一大排长凳，家人常居于此休息，节日期间妈妈也是在此打扮女儿。

第三层透风干燥，十分宽敞，除作居室外，还隔出小间用作储粮和存物

曾到湘西凤凰古城游览，见过苗族、土家族的传统民居“吊脚楼”，亦称之为“吊楼”，我所见之吊楼或沿着沱江两岸或依山而建，大多为两层或三层的木石结构楼，下面一层是柱子支撑，多放置杂物或养殖家畜，可以起到通风干燥的作用。二楼三楼住人，大都建有阳台、栏杆扶手，可以晾晒衣物，可凭栏远眺，可接待朋友，可烹茶饮酒，实为当地的舒适住宅。这样的设计是在特定的地理环境中长期发展而来，充分显示了少数民族应天顺时因地制宜的智慧。

那年游览土家族吊脚楼，领略了土家族吊脚楼的风姿，有感而发写下了一首小律：

《烟雨凤凰城》

（凤凰古城，夜幕下华灯楼船处处笙歌，游人如织商贾

云集抛掷年华，只有在清晨雨巷，才可领略沈从文笔端流淌的诗情和黄永玉淡抹浓妆的画意！）

细雨微风江水青，

凤凰栖梧土司城。

笙歌夜夜唱春晓，

远客熙熙曙色生。

吊楼青石滋弄巷，

湿花碧伞漾清音。

画图一卷看不尽，

桥廊卧水两卿卿。

—20170313凤凰古城

      注：

1）江水：绕凤凰古城之沱江；

2）土司城：古时苗族、土家族首领土司据此得名；

3）吊楼：少数民族吊脚楼；

4）桥廊：江面窄处，有的桥就是一座阁廊，如“雪桥”、“红桥”。

我们土家族传统民居也是吊脚楼，主要原因一是山地陡峭，平地少，吊脚楼可以依山而建，一楼可以养牛、养羊、养猪等，二楼以上人居住或存放财产，既合理地利用了空间，又避免了山高雾重对人健康的影响，也便于预防毒兽的入侵，是千百年来劳动人民从实践中找到的应对恶劣环境***取的办法，是他们智慧的结晶，而不是刻意追求。

吊脚楼多在武陵山中，古代，山中多虎狼，地下多湿障，或因地势逼仄不得以而为之。先功能而后特色。最有名的吊脚楼在沈从文的书中。其实土家苗家还有更神奇的冲天楼，其特色木质结构四五层，雕窗刻梁，精美绝伦。

贵州西江千户苗寨，吊脚楼建在河两岸的山坡上，从山脚直到山顶，层层叠加，从下走到上面很吃力，从上向下走更难一些。吊脚楼里边都是木头结构，很有特色，风景独特，值得一去！

超员又改装，重庆面包车司机被逮现行, 你怎么看？

西安面包车超员至10人死亡的案例历历在目，如果这种血的教训还不能让用车人有敬畏之心的话那么只有通过严格执法杜绝这种情况的发生。

微型面包车是所有乘用车汽车中安全等级最低的车型，廉价的定位决定了车身高强度钢材的使用率极低，前后防撞梁90%以上的微面都没有，侧门防撞更是奢求。

而且大多数面包车都是中置发动机后驱布局，车头几乎是平头设计，整车的外观就像是吐司面包，这是命名的由来。平头车没有碰撞溃缩区，前后又没有防撞横梁能够把撞击力引导到车架，所以这种车不论是正面碰撞还是被追尾都会直接伤害到车内乘员。

主动安全配置是90%的微面没有ABS EBD，ESP车身稳定系统整个车型的量产车都没有装配，加上比三轮车胎宽不多的轮胎会严重降***动力和摩擦力，瘦瘦高高的面包车很容易失控。内部安全配置也是90%以上的量产车没有一枚气囊，被动安全只有安全带，而不带偏见的说大部分乘坐面包车的用户并没有系安全带的习惯。

极差的主被动安全防护以及小小的轮胎，如果再加上超员超载制动距离会明显延长很多，瘦高的车身因为超载也会升高，车辆在行驶中会相当不稳定。所以微面超员超载潜在的安全隐患很大，而且一旦出事就不会是小事。

有些人认为“我命由我不由天”，自己的车想怎么用就怎么用，有这种想法的话只适合独处不适合在人类聚居区生活。

面包车超载超员运行有很大的可能性对于行人、非机动车以及其他车辆造成安全隐患，***设因这种情况造成碰撞保险公司会拒赔。以微面作为通勤或载货的工具车经济水平不会很高（大部分），如事故造成严重后果车险拒赔肇事人又没有赔偿能力，后果应该由谁承担？

同理如西安面包车***超员导致的数人死亡按照规则不会得到任何赔偿，一次事故毁了数个家庭可能改变很多人的命运；后期产生的连锁效应可能会让很多家庭出现问题，这种案例如果太多一定会造成社会的负面情绪。

所以全年机动车事故有数百万起，其中哪怕有极小部分是这种情况也会造成严重的社会问题；这种行为确实应该严格处理，其次也应该修改机动车安全技术条件的要求，安全水平如此之低的车不应该允许上市销售。

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